
Описание продукта В отрасли данное изделие имеет общее наименование «рычажный регулировочный анкер», также называется «регулируемое вильчатое анкерное седло», «качающийся регулировочный анкер», «регулировочный анкерный корпус для вантового каната» и относится к крупнотоннажным цельным стальным...
В отрасли данное изделие имеет общее наименование «рычажный регулировочный анкер», также называется «регулируемое вильчатое анкерное седло», «качающийся регулировочный анкер», «регулировочный анкерный корпус для вантового каната» и относится к крупнотоннажным цельным стальным литым анкерным элементам. Является ключевой несущей отливкой для вантовых мостов, висячих мостов и конструкций с внешним предварительным напряжением. Материалом в большинстве случаев служит высокопрочная литая сталь ZG310-570 / ZG340-640. После цельной отливки выполняется чистовая обработка внутренних регулировочных резьб / пазов скольжения и отверстий под оси.
Ключевые несущие отливки для вантовых мостов и проектов усиления.
Сценарий 1: Анкеровка главной балки вантового моста (самое основное применение)
1. Место установки: боковая поверхность коробчатой / стальной коробчатой балки вантового моста, точка анкеровки нижнего конца вантового каната.
2. Функции:
- На этапе строительства: точная регулировка длины вант, калибровка общего усилия в вантах.
- После открытия движения: при последующем падении усилия в вантах и осадке конструкции возможна вторичная натяжка и регулировка вант.
- Шарнирное соединение «вильчатый проушинный элемент»: адаптация к угловым колебаниям вант, вызванным температурным расширением и сжатием, а также транспортной нагрузкой.
3. Совместимые типы мостов: автодорожные вантовые мосты, железнодорожные вантовые мосты с низкими пилонами, городские однопилонные вантовые мосты через реки.
Сценарий 2: Усиление существующих мостов внешним предварительным напряжением
1. Место установки: внешняя сторона старых мостов с тавровыми и коробчатыми балками, оба конца внешних предварительно напряжённых стальных прядей.
2. Функции:
- Не требуется удаление существующего бетона моста, анкер фиксируется напрямую.
- При релаксации предварительного напряжения через много лет возможно многократное дополнительное натяжение, продлевающее срок службы моста.
3. Типовые объекты: реконструкция старых мостов на городских развязках, усиление старых коробчатых балок на скоростных автомагистралях, усиление криволинейных балочных мостов.
Сценарий 3: Анкеровка подвесок висячих мостов / арочных мостов с затяжкой
1. Место установки: нижний конец подвески висячего моста, оба конца затяжки арочного моста с затяжкой.
2. Функции:
- Уравновешивание растягивающих усилий во всех подвесках во избежание перегрузки и обрыва отдельной подвески.
- Компенсация производственных погрешностей длины подвесок, унификация усилий во всех вантах по всему мосту.
- Адаптация к долговременным вертикальным деформациям главной балки и малоамплитудным возвратно-поступательным колебаниям подвесок.
3. Применение: самозакреплённые висячие мосты, ландшафтные пешеходные висячие мосты, арочные мосты с затяжкой малых и средних пролётов.
Сценарий 4: Крупнопролётные стальные строительные конструкции
1. Место установки: оба конца предварительно напряжённых вант на вокзалах высокоскоростных железных дорог, в спортивных комплексах, выставочных центрах.
2. Функции: анкеровка и натяжная регулировка вант для крупнопролётных кровель, компенсация усадочных деформаций стальных конструкций.
3. Аналогичные элементы: анкеры для натяжения сетчатых конструкций, регулируемые опоры для вант фасадов.
Сценарий 5: Анкерное усиление геотехнических откосов и котлованов
1. Малый тоннаж (≤1000 кН): в основном используется для внешнего усиления и малых ландшафтных мостов, материал QT700 (высокопрочный чугун с шаровидным графитом) или ZG270-500.
2. Крупный тоннаж (1000~5000 кН): для вантовых мостов на магистральных дорогах и подвесок висячих мостов — обязательно применение литой стали ZG340-640, цельное литьё.
3. Увеличенный диапазон регулировки: для замыкающих участков и капитального ремонта старых мостов выбирается удлинённый тип рычажного регулировочного анкера с увеличенным ходом внутренней регулировочной полости.